Амортизатор ГАЗ: плавный ход для горьковских автомобилей

Сегодня на автомобилях Горьковского автозавода («Группа ГАЗ») используется широкая номенклатура амортизаторов, в том числе и зарубежного производства. О том, какие амортизаторы устанавливаются на легковые и грузовые авто ГАЗ, об их производителях, особенностях и применимости читайте в данной статье.

Типы амортизаторов ГАЗ

Сегодня подвески большинства автомобилей ГАЗ, в том числе и грузовых, в качестве упругих элементов содержат амортизаторы, что позволило значительно улучшить ходовые качества автомобилей, а также повысить комфорт для водителя, пассажиров и груза.

В производстве своих автомобилей «Группа ГАЗ» использует два основных типа амортизаторов:

• Масляные двухтрубные телескопические;
• Газонаполненные однотрубные телескопические.

Данные типы амортизаторов отличаются заложенным в них принципом работы и конструкцией.

Масляный амортизатор представляет собой конструкцию из двух цилиндров разного диаметра, меньший их которых вставлен внутрь большего, в меньшем цилиндре находится поршень. Амортизатор наполнен маслом, некоторый объем внешнего цилиндра заполнен воздухом. При движении поршня, соединенного штоком с элементами подвески, масло перетекает между цилиндрами, чем и обеспечивается демпфирование колебаний и ударов.

Газонаполненный амортизатор состоит из одного цилиндра, разделенного на две камеры разного объема: большую верхнюю — в ней находится масло и поршень с клапанами, и меньшую нижнюю (компенсационную) — она герметична и наполнена инертным газом (обычно азотом) под давлением до 25 атмосфер. Во время работы такого амортизатора за счет движения поршня происходит некоторое сжатие компенсационной камеры, что обеспечивает демпфирование колебаний и ударов.

Амортизаторы разных конструкций отличаются жесткостью, временем реагирования, «чувствительностью» и оказывают различное влияние на управляемость автомобиля. Так, газонаполненные амортизаторы более жесткие, но они очень быстро реагируют даже на небольшие неровности и обеспечивают лучшую управляемость. С другой стороны, масляные амортизаторы мягче, поэтому обеспечивают наибольший комфорт, да и стоят они дешевле газонаполненных.

Часто газонаполненные амортизаторы называют газовыми, что не совсем верно. В газовых амортизаторах используется только газ, в то время как в газонаполненных — масло и газ. Однако сегодня сами производители и продавцы не до конца определились с терминологией, поэтому при покупке амортизаторов со словом «газ» в названии нужно интересоваться их конструкцией.

Также амортизаторы ГАЗ делятся на несколько типов по другим характеристикам. В частности, они бывают легковыми и грузовыми, а также отличаются по месту установка — передние, задние и универсальные.

Здесь же нужно отметить, что на автомобилях Горьковского автозавода амортизаторы используются не только в подвеске, но и в других узлах. Например, во многих среднетоннажных грузовиках устанавливаются амортизаторы водительского сиденья, в автомобилях «Волга» — специальные амортизаторы для багажника и т.д.

Производители амортизаторов для автомобилей ГАЗ

«Группа ГАЗ», как и многие другие отечественные автопроизводители, активно использует комплектующие от сторонних производителей, в том числе и зарубежных. На сегодняшний день различные автомобили Горьковского автозавода комплектуются амортизаторами следующих производителей:

• ГАЗ («родные амортизаторы, производятся в Нижнем Новгороде);
• ЗМЗ (Заволжский моторный завод, Нижний Новгород);
• СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод, с. Чулково, Рязанская область);
• PLAZA (СПАЗ, Санкт-Петербургский амортизаторный завод «Плаза»);
• Sachs (бренд немецкой компании ZF, с недавнего времени устанавливаются на новые автомобили «ГАЗель»);
• ГЗАА (Гродненский завод автомобильных агрегатов, Гродно, Беларусь);
• БААЗ (Барановичский автоагрегатный завод, Барановичи, Беларусь).

Также для многих автомобилей ГАЗ, главным образом легковых, подходят многие амортизаторы HOLA (Нидерланды), KYB (Япония), KRAFT (Германия), FINWHALE (Швейцария) и другие. Обычно эти амортизаторы имеют более высокую стоимость, но нередко автовладельцы отдают предпочтение именно им.

Особенности легковых и грузовых амортизаторов ГАЗ

Амортизаторы ГАЗ для легковых и грузовых автомобилей не имеют принципиальных отличий — на обеих категориях авто используются газовые и масляные амортизаторы одинаковых конструкций. Хотя некоторые особенности грузовых и легковых амортизаторов можно выделить.

Размер. Грузовые амортизаторы, обычно, имеют большие размеры, хотя ход поршня у них такой же или даже меньше, чем ход поршня легковых амортизаторов.

Место установки. На легковых автомобилях «Волга» и малотоннажных грузовиках «Газель» и «Соболь» амортизаторы устанавливаются на переднюю и заднюю подвеску. Причем для многих автомобилей передние и задние амортизаторы взаимозаменяемы. На среднетоннажных грузовиках ГАЗ-3306, 3307, 3309, а также более старых ГАЗ-53, ГАЗ-66 и других амортизаторы устанавливаются только на переднюю подвеску.

Крепление. Амортизаторы легковых автомобилей имеют крепление типа «проушина–штырь», то есть с одной стороны они крепятся к подвеске с помощью проушины, с другой стороны они фиксируются в кузове с помощью штыря (на который наворачивается болт). Большинство амортизаторов грузовых автомобилей (за редким исключением) крепятся с помощью проушин с обеих сторон.

Отдельно нужно сказать об амортизаторах автомобилей семейства «ГАЗель». Изначально на этих машинах устанавливались амортизаторы от грузовиков ГАЗ-53, но уже в 1997 году (то есть спустя три года с начала выпуска этого семейства) на новые «ГАЗели» стали устанавливаться амортизаторы от легковых автомобилей «Волга». Сегодня на этих автомобилях (а также на семействе «Соболь») используются собственные амортизаторы, которые ни с грузовыми, ни с легковыми не взаимозаменяемы.

Также нужно отметить универсальность и широкую взаимозаменяемость амортизаторов, особенно грузовых. Фактически, для грузовиков ГАЗ используется буквально два-три типа амортизаторов, поэтому их выбор и покупка не представляют больших проблем.